哪些车型被认为是拉皮车

拉皮车指的是厂家为解决消费者审美疲劳，又不想投入过多研发资金，就在现有车型外观上做小改动，车辆本质没变化的车型。

比如途昂，它被认为是拉皮车，因为有油耗略高、内饰套娃、底盘勉强、换挡有挫折、起步反应慢等问题。

还有东风标致 207，厂家将两厢车改三厢，造型怪异、车尾设计不协调，只是简单粗暴地拉长，实用性虽提高，但消费者难接受。

东风标致 307 也是如此，三厢改造车尾生硬，且起初未引进两厢版。

东风雪铁龙 C3L 把 SUV 拉成三厢跨界车，车尾设计没改动。

红旗 H5 使用马自达阿特兹平台也引发是拉皮车的争议，原因可能是技术储备不足和对“拿来主义”的依赖。

日产骐达也是拉皮车，不过它价格亲民，有耐造、省油、省心、小毛病少等优点。外观不错，采用家族最新设计语言，熏黑处理的 V 型进气格栅大气，车身及尾部强调年轻化、运动化。空间有优势，内部宽敞。内饰一般但用料有提升。配置智能升级，动力搭载 1.6L 自吸发动机，输出平顺，燃油性好。

总之，拉皮车有各种情况，但并非都不好，有些车型仍有自身优势。

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