硬派汽车的动力系统有何特殊要求？

硬派汽车的动力系统有特殊要求。

首先，扭矩要充足，尤其是低转速下的扭矩得足够，因为在泥泞路况行驶时，这方面要求很高。

过去常见越野车排量大，像 5.6L、5.7L 甚至 4.0L 以上，就是为承载自重还能实现越野。对于自然吸气发动机，想扭矩大，简单办法是增加排量，其次增加活塞冲程。因功率等于扭矩乘转速，自吸发动机增加排量就是为多烧油从而有劲，且活塞行程长，曲柄力臂长，扭矩表现就好。所以扭矩特性好的自吸发动机，排量要大，活塞行程要长。

涡轮增压发动机在获得高扭矩上有优势，比如 2.0T 能通过增压系统送入更多压缩空气，实现每循环多烧油提高扭矩，像牧马人 2.0T、路虎 3.0T 的扭矩都很大。而且涡轮增压发动机在高海拔状态功率受影响小，比自然吸气更适合越野。

不过，涡轮机也有不足。它低扭不足，工作原理导致低速时废气少，动力不足，影响越野车爬坡和脱困能力。而且涡轮机相比自然吸气更娇气，设计复杂，冷却和润滑系统等环节多，可靠性偏低，保养费贵。此外，涡轮机输出不够线性，在复杂地形中动力表现突兀，易使驾驶者和乘客受伤。

新能源汽车的电动机有强大扭矩和宽泛扭矩输出范围，能通过智能调配实现四驱系统性能，在硬件上有适应硬派越野车的基础，但因发展时间短和市场、可靠耐久性等问题，目前这类产品少。

总之，硬派汽车动力系统要扭矩足，自吸和涡轮增压各有优劣，新能源汽车有潜力但有待发展。

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