在改装车中，双顶置凸轮轴的应用情况如何？

双顶置凸轮轴在改装车中的应用情况较为广泛。

它最初是作为赛车技术诞生的，例如标致的 L76 赛车就搭载了世界上第一台双顶置凸轮轴发动机，凭借出色的进排气效率和良好的燃烧环境在赛场上一举夺魁。

后来，这项技术不断改进和发展。在民用车辆中，双顶置凸轮轴已成为主流配置。

它的优点众多，能采用多气门结构，如 2 进 2 排或 3 进 2 排，增加汽缸燃烧室的进气量和排气量，从而增强发动机功率。而且，凸轮轴直接驱动摇臂，减少了往复运动质量，适合高速发动机。

但也有缺点，比如正时传动机构复杂，拆装缸盖有一定困难。

多数发动机采用双顶置凸轮轴设计，每个气缸配有四个气门，能使进气更充分，排气更彻底，提升工作效率，降低燃油损耗。还能与进排气门可变正时和进排气门可变升程系统适配，进一步提高发动机效率和燃油经济性。一些 V 型气缸的发动机甚至配备了四个凸轮轴。

总之，双顶置凸轮轴是现代发动机的重要技术之一。