四轮驱动系统在不同路况下的表现有何差异？

四轮驱动系统在不同路况下表现各异。

在冰雪道路上，轮胎抓地力大幅下降。比如干燥沥青路面单轮抓地力限制为 150，雪地单轮抓地力限制仅 50。若车辆为两轮驱动，在雪地上全力加速，轮胎容易打滑甚至无法启动。而四驱系统此时能将动力分配给四个轮子，使每个车轮得到的驱动力降低，不超过抓地力限制，从而实现稳定行驶。

在崎岖山路，比如爬坡时需要 120 马力以上，两轮驱动可能因抓地力不足无法前行，四驱系统则能让车辆正常运行。

四驱系统分多种类型，全时四驱始终将驱动力分配给所有车轮，配备中央差速器，可吸收前后轮转速差异，但在湿滑路面高速行驶时，若使用中央差速器锁，可能损坏驱动系统。

分时四驱平时以两轮驱动运行，想四驱时手动切换，无中央差速器，手动切换麻烦且不能在硬路面用四驱。

适时四驱是分时四驱的进化，平时两轮驱动，驱动轮打滑时自动切换四驱，无中央差速器，无法应对高强度越野。

四驱系统虽能提升性能，但也有缺点，如零件多导致成本高、车重增加致燃油效率和乘坐质量下降、动力传输阻力增加致燃油效率变差等。不过在大功率机器中，四驱系统可充分利用高功率，燃油效率问题可被补偿。