拖拉机拉力赛的历史渊源是什么？

拖拉机拉力赛起源于19世纪初的美国。

19世纪60年代，7个州的拉力赛小组组成美国国家拖拉机拉力赛联盟（NTPA），规范了比赛规则，迎来发展的全盛时期，并传播至世界各地，像美国、加拿大、欧洲（尤其是荷兰、比利时、丹麦和德国）、澳大利亚、巴西、新西兰等国都很受欢迎。

如今，像美国国家农机展这样知名的展会，每年都会举办拖拉机拉力赛。美国全国农机展自1965年创立，基本上每年举办一届，只有2021年因疫情原因推迟到2022年。第57届农机展即将开幕，会有众多参观者和参展商，还有来自几十个国家约850家农机和技术厂家参展。

拖拉机拉力赛在比赛中，改装拖拉机在10.7m（35英寸）宽、100m（300英寸）长的赛道上牵引重型雪橇，重型雪橇配重逐渐向前移动，摩擦力越来越大，牵引距离最长的选手获胜。

目前拉力赛分为不同组别，每个组别对改装拖拉机要求不同。比如SS公开组主要采用甲醇作燃料，也有少部分采用柴油作燃料，功率可高达4410kW（6000hp）、扭矩1424N·m（4000ftlbs），采用方形和重型发动机。柴油PS拖拉机组要求仅使用一台涡轮增压器，柴油为唯一允许动力源，最大发动机排量为11L（680立方英寸），可以达到2720kW（3700hp）或7458 N·m（5500ftlbs）扭矩。限制PS组将发动机排量限制在10L（640立方英寸）和涡轮增压器尺寸限制为4.1”，拉力主要集中在41.3～42.19kN（4215～4305kg/9300～9500lbs）。轻型PS组拉力集中在36.87～38.2kN（3762～3898kg/8300～8600lbs），该组别拖拉机排量限制在9L（540立方英寸），涡轮增压器尺寸没有限制，不得装配中冷器。小型改装组是高度定制化的拖拉机组别，采用自然吸气式发动机，以最疯狂的拉力著称，拥有最高的功率质量比。NTPA限制该组拖拉机排量为9L（575立方英寸），使用高为14～71的螺旋增压器，加上赛车手，全车质量只有929kg（2050lbs），采用甲醇或乙醇，功率可达1838kW（2500hp）。

除了美国，俄罗斯也举办拖拉机拉力赛，比如第九届俄罗斯耕作锦标赛。在各种拉力赛事中，很多知名车手也与拖拉机拉力赛有关，像芬兰车手Mikko Hirvonen就曾参与，还有世界拉力WRC冠军芬兰飞人Tommi Mäkinen回国后也会开拖拉机。像Valtra这样的拖拉机品牌，在拉力赛事中也很出名。

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