下线车的排放标准达标吗

下线车的排放标准是否达标不能一概而论。

下线车一般是出租车、网约车等经营性车辆转为非经营性车辆，由于运营期间使用频率高、里程长，排放标准往往相对较低。

当下排放标准不断升级，像国六标准就更严格。国五的车目前还能正常开，预计能开 15 年以上，国四的车至少还能开 8 年或以上。国六 B 排放标准即将实施，部分不符合标准的车型还有库存未消化，车企呼吁增设销售过渡期。

如果下线车是国五及以上标准，在部分地区可能满足当下要求，但未来可能面临更严格限制。国四及以下标准的下线车，很可能在一些环保要求高的城市不符合当下要求。

在山东，自 2019 年 7 月 1 日起实施国家第六阶段机动车排放标准，且按照“双随机、一公开”方式开展新车环保达标核查工作，对新生产机动车企业进行技术帮扶，强化销售端核查，严厉打击环保不达标车辆违法销售行为，下线车排放标准达标有保障。

对于下线出租车，气的尾气不能达标不能变更行驶证为燃油车，气不达标可以维修，需要去当地维修改装天然气的维修店。

另外，报废也分强制报废和自愿报废，比如出租车 8 年、公交车 13 年、运危化品的车 10 年等车龄到了规定年限就得强制报废。自愿报废得按正规流程，把车交给有资质的回收企业，不能随便当废铁卖。

总之，下线车排放标准是否达标得看具体排放标准和所在地区政策规定。

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