小型家用轿车的安全性能怎么判断？

小型家用轿车的安全性能判断可以从以下几个方面入手。

首先是碰撞安全测试成绩，包括强制标准，像中国、欧盟、美国三地不同的正面碰撞强制标准，能同时通过多个地区安全测试的车型往往更安全。还有类似“高考”的 Euro-NCAP 与 C-NCAP，没拿到高星也能销售，但可能卖得不好。像“数学竞赛”的 IIHS 与 C-IASI，单项要求高但考查全面性稍逊。新能源汽车的 C-NCAP 成绩也值得关注。

然后是碰撞安全测试的小项得分，比如完全正面碰撞试验、正面 40%碰撞试验中驾驶员、副驾驶员、后排乘客的得分情况。像岚图 FREE 后排乘客保护就拿到了满分。侧面碰撞试验表现也优秀，这得益于车身安全结构用料足。主动安全方面，岚图 FREE 也拿到了满分。

再就是安全设计的用户思维与应试思维，有些车企会从用户真实安全角度出发做“过度设计”或“超前设计”，比如蔚来 ES8 在柱碰测试中拿高分。像岚图 FREE 邀请用户现场观摩碰撞结果，体现对产品的信心和打造用户型科技企业的决心。

另外，汽车结构是最为基础最为根本的行车安全保证，汽车纵梁、车身横梁等部件的强度很重要。

安全带及安全气囊的数量决定了驾驶员与乘客的安全程度。

从前期的 ABS 防抱死系统到后来的 ESP 车身稳定系统，以及“AEB 主动刹车”、“并线辅助”、“车道偏离系统”、“自适应巡航系统”等配置都可以很好地规避事故的发生，或者在意外发生的时候减少伤害。

头枕能保护头部和颈部，避免造成“挥鞭伤”。

配备了倒车影像或者 360 度全景影像的车辆，可以最大程度的缩小盲区面积。

紧急状态下，一辆车的刹车性能、操作性能和轮胎的性能也很重要。

总之，判断小型家用轿车的安全性能，要综合考虑以上这些方面。