校车管理条例有哪些主要的修改和完善之处？

《校车安全管理条例》有以下主要的修改和完善之处：

服务对象范围调整：适用范围界定为义务教育阶段的小学生和初中生，高中生和幼儿园一般不提供政府校车服务。幼儿园孩子自我保护能力弱，风险大，宜就近入学、家长接送，特殊情况可用幼儿专用校车。

优先路权规定细化：校车限速根据路况而定，高速上限速 80 公里，其他道路上限速 60 公里，特殊气象条件下限速 20 公里。校车停靠时，后方和相邻车道机动车应停车等待或减速通过，且后方车辆不得鸣笛催促。

罚款额度变化：拒不避让校车的罚款从 500 元降为 200 元，采用简易处罚程序更利于疏导交通，保障校车优先通行权。

责任划分明确：政府负总责，明确地方政府及其职能部门的具体职责，同时强调保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任。

服务提供主体扩大：允许县级以上地方人民政府根据本地区实际情况，组织依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者提供校车服务。

随车人员规定调整：配备校车的学校、校车服务提供者应指派照管人员，不一定非得是学校员工，双方可约定由学校指派。

国标车过渡期灵活：取消 3 年的明确表述，由省、自治区、直辖市人民政府自行规定过渡期，同时强调政府责任和管理制度的重要性。