液压冷却系统在不同车型中的应用有何差异？

液压冷却系统在不同车型中的应用存在差异。

工程车辆中，液压驱动风扇冷却系统因具有多种优势而应用广泛。它可分为机液控制与电液控制两种。

机液控制有定量泵、优先阀、温度-压力阀、定量马达和变量柱塞泵、柱塞马达、温度-压力阀两种控制组合形式。定量泵及优先阀组成的机液控制液压驱动风扇冷却系统，优先阀输出流量由温度-压力阀输出的压力控制，实现定量泵输出给定量马达的流量由被冷却介质温度控制，性能价格比好、风扇可独立安装、结构空间小、风扇转速与发动机转速无关而与被冷却介质温度有关。

变量柱塞泵组成的机液控制液压驱动风扇冷却系统，变量柱塞泵的斜盘摆角由温度—压力阀输出的压力控制，实现了变量柱塞泵输出给柱塞马达的流量由被冷却介质温度控制，具有节能、风扇可独立安装等优点。

电液控制有内啮合齿轮泵、内啮合齿轮马达、电液比例压力阀、电子控制器、温度传感器及变量柱塞泵、电液比例压力阀、定量马达、电子控制器、温度传感器两种控制组合形式。

内啮合齿轮泵、内啮合齿轮马达组成的电液控制液压驱动风扇冷却系统，旁通阀的旁通流量由电液比例压力阀的压力控制，具有极小的脉动、工作曲线圆滑、失效安全等优点。变量柱塞泵组成的电液控制液压驱动风扇冷却系统，变量柱塞泵的斜盘摆角由电液比例压力阀输出的压力控制，整个系统输出流量可无级控制，具有节能、能检测多个信号等优点。

总之，不同的控制形式和组合在不同车型中发挥着独特的作用，为车辆的冷却提供了有效保障。