长丰猎豹飞腾的操控性好不好

长丰猎豹飞腾的操控性是不错的。

从悬挂系统看，调校得当，能有效过滤路面颠簸，保持车身稳定。转向精准，行驶中能准确把握方向，在弯道多的山路也能让驾驶者有安全感。

快速过弯时，车身刚性好，底盘稳健，侧倾幅度小，有操控乐趣。

它的动力源自世界一流的三菱原装 4g94 发动机，功率 129 马力，最大扭矩 177 牛.米，不过最大扭矩在 4500 转时才输出，更倾向于公路性。

底盘采用“专业 SUV 底盘+前置后驱”的组合，前麦弗逊独立悬架带横向稳定杆螺旋弹簧，后悬架为多连杆刚性螺旋弹簧非独立悬架，配备液压减振器，悬架软硬适中，安静与减震结合，路况适应性好，操控性佳，保证了整车操控的平顺性。

而且最小转弯半径仅 5.38 米，操纵灵活，还有电控分时四驱系统，复杂路况也能应对。

但它也有不足，比如试图通过凸凹的小型壕沟时，前独立悬挂不能很好保持车体离地高度，可能发生底盘拖地无法前进的情况。

总的来说，长丰猎豹飞腾的操控性在同级别车型中有优势，能满足大多数消费者需求。