DS5 国产后在动力方面有何改进？

国产 DS5 在动力方面有不少改进。

首先，延续了进口 DS5 的 1.6T 发动机，且展出的车型发动机盖上有 THP200 字样，意味着是高功率版 1.6T 发动机，最大功率为 147kW，峰值扭矩 275Nm，性能接近大众 2.0T 发动机，比进口 1.6T 更强。预计高功率版 1.6T 发动机在高配车型上，入门车型仍匹配进口版的低功率 1.6T 发动机。

其次，发动机采用双涡管增压器、高压缸内直喷技术、可变气门正时技术等先进技术，提升燃烧效率和动力输出，全铝材质提高轻量化、耐久性和可靠性。

新 DS5 还取消了老款 1.6T 高功率车型，改款为排量更大的 1.8T 车型，最大功率 150kW，最大扭矩 280Nm，相比老款 1.6T 高功率版，最大功率提升 3kW，最大扭矩提升 5Nm。新款 1.6T 车型最大功率增加 3kW，最大扭矩不变。

1.8T 发动机比原 1.6T 高功率更稳定和平顺，最大扭矩转速区间调整为 1400rpm - 4000rpm，扭矩输出更宽泛，爆发力更早，适合城市驾驶。

传动部分沿用第三代爱信 6 挡手自一体变速箱，可靠性和耐久性不错。新 DS5 的油门初段灵敏，1.8T 发动机爆发力更早，中后段动力储备充足，高速行驶“随踩随有”。正常驾驶时，变速箱与新发动机配合不错，低中速换挡无顿挫，平顺性好，但急加速时换挡逻辑有待优化。有升级车型在动力升级后，油门响应轻盈，提速强劲有力，换挡平顺，超越同款 1.8T 动力表现。