新款 GL8 的悬挂系统有何改进？

新款 GL8 的悬挂系统有不少改进。

前悬架方面，搭载麦弗逊式前悬架，主要部件为钢制，但转向节用铝合金材质，下摆臂引入液压衬套，提升了舒适性。全框式副车架搭配橡胶衬套，能有效滤除路面震动。

后悬架从扭力梁改为独立悬挂，充分考虑了舒适性，符合豪华 MPV 的身份。

在 NVH 性能上，加装护板提升底盘保护和平整性，降低振动传递。

新老两代 GL8 对比，新车前悬架结构更紧凑，平衡杆等部件由下控制臂保护，前副车架刚性强、碰撞安全性高，还有梯形碰撞吸能盒。转向、前减震器和前刹车等部件也有改进，比如采用电动助力转向系统，改善转向系统线性问题，制动系统表现更好。

新车后悬架拖臂衬套特殊设计，隔振效果好，底盘中间增加护板能保护管线。

此外，新一代 GL8 来自上汽通用汽车凯迪拉克工厂，增强型前麦弗逊悬架采用三通道式减振器和液压控制臂衬套优化吸振效果和操控性，后悬挂变为四连杆独立悬挂，搭配四点隔振后副车架和最新变频降噪技术的马牌轮胎，提升乘坐舒适性。