V6 发动机的制造工艺有哪些特点？

V6 发动机的制造工艺具有不少特点。

比如天籁的 V6 发动机，两侧缸体以 60 度角排列，每旋转 120 度就有气缸爆发，让动力输出均匀连续，驾驶更平顺。它还采用真圆加工技术，高精度加工缸体，缸壁光滑，运行效率高，配低压活塞环降低摩擦损耗，这原本可是 F1 赛车的尖端技术。

长城汽车的 3.0T V6 发动机，主体结构采用集成化整机设计，零部件轻量化设计覆盖率超 90%，主要零部件种类减少 12%，整机重量仅 196kg。内部曲轴连杆高强度，曲轴外圆角淬火，连杆斜切口涨断，疲劳系数超标准 130%。燃烧系统双喷射，配合进气道设计提升燃烧速度，降低油耗和排放。进气系统多功能，缩短进气管路，降低压力损失和加速时间。双 VGT 增压器全新设计，流量增加，有专属导流叶片角度，涡轮效率高。还有中置 OCV 实现四路全可变 VVT 技术，配合其他系统运转稳定，NVH 效果佳。冷却系统智能高效，能分区智能温控，快速暖机。可靠性方面，台架试验超 12000 小时，整车耐久超 135 万 km，保养里程长，能爬 45 度坡，零部件防水等级高。

丰田皇冠的 V6 发动机，各气缸相互协调，噪音少运转顺，长度和高度尺寸小，布置方便，被视为高级发动机，常用于中高挡轿车，结构紧凑，广泛用于前轮驱动布局的汽车。

总的来说，V6 发动机制造工艺在缸体排列、零部件设计、燃烧进气、冷却及可靠性等方面都有独特且先进的技术，以实现高效、平稳、可靠的性能。