WRC 赛车是如何进行改装的？

WRC 赛车的改装主要集中在发动机、变速箱、悬挂系统、电子电路等多个方面。

首先说发动机，它是在 4 缸 2.0 升排量的量产车型基础上改装的，加装涡轮增压系统，功率能达到约 300 马力，扭矩很高。从静止加速到 100km/h 只需 3 秒左右，车速能达到 200km/h，这取决于每场比赛变速箱的调校。

在改装标准方面，国际汽联规定，参加 WRC 比赛的汽车必须是生产至少 2500 辆的 4WD 汽车。拉力赛分为 A 组和 N 组，A 组是无限制改装，车的性能和量产车完全不同。N 组属于限制改装，主要对量产车型的安全方面进行改装，比如防滚架、赛车座椅、安全带、灭火器等，还有变速箱、ECU、减震器、离合器、刹车片、车轮、轮胎等以提高性能，但核心的发动机机械部分不能换，刹车系统基本不能换。

改装时，电子电路改装费用占总改装费用的 40%，是主要部分。另外，车身强度也得修改，在车身连接部位连续点焊、焊接垫片，悬挂的一些配件要换成比赛专用的，像摆臂、下摆臂连杆、横向稳定拉杆等，这些都是高强度材料制成的。避震器和避震器座也是专用配件，后轮的扭簧通常也用专业配件。赛车的变速箱、发动机、油箱底部会安装合金保护板。

而且，国际汽联对安全改装规定严格，所有参赛车辆必须安装防侧倾架，座椅和安全带也要符合规定，还要配备灭火器和主回路制动器等。空调、冷凝器和音响可从 N 组和 A 组赛车上拆除，A 组车还能去掉几乎所有内饰，N 组赛车要保留内饰和后座。轮胎要用特殊的拉力轮胎，因不同道路要准备几种。

总之，WRC 赛车改装是个复杂且专业的过程，要符合严格规定