百米加减档的难点在哪里？

百米加减档的难点主要在于以下几个方面：

1. 速度与档位不匹配。这会导致车辆顿挫，容易被判挂科。比如加油到15码，一换二；加油到25码，二换三；加油到35码，三换四；40码后轻踩刹车3秒，将速度降至30码后，四换三。速度降至20码后，三换二。要注意低换高要先加油再换挡。

2. 挂错档位。挂错档时车辆严重顿挫，必然挂科。所以要熟悉挡位位置，能快速安全挂挡。

3. 低头看档位挂档。这既违规又危险，还会直接挂科。视线要始终保持在前方。

4. 车辆跑偏。挂档时右手操作，左手容易忽略方向盘，导致车辆跑偏。

5. 离合器踩不到底。挡位挂不进多半是离合问题，平时要多练习，一脚踩到底，缓慢释放，养成良好习惯。

6. 长时间低速挡行驶。科目三考试达到一定车速不换挡会挂科，车子行驶中要勤换挡。

7. 挂空挡摇晃换挡杆。会耽误换挡时间，考试时要避免。

8. 不逐级换挡。科目三考试一定要逐级换挡，虽然理论上可越级减挡，但操作难度大，最好逐级进行。

9. 手脚配合不好。要多练习，找到手脚协调的感觉。

要解决这些难点，可以这样做：

1. 反复练习换挡，熟练掌握换挡技术，达到平稳自如。

2. 养成不低头看档的习惯，开车视线始终保持前方。

3. 调整好心态，走出挂科阴霾，认真反思失败原因，制定改进方案并针对性练习。

4. 注意速度与挡位匹配，勤换挡，不要长时间低速挡行驶。

5. 不要挂空挡摇晃换挡杆，严格逐级换挡。

6. 平时多练习离合器踩踏，保证踩到底。

7. 熟悉挡位位置，提高挂挡速度和准确性。

8. 考试时保持冷静，注意观察路面情况和交通标志，认真操作。