宝马最新款的智能驾驶辅助系统好用吗？

宝马最新款的智能驾驶辅助系统非常好用。

它包含了自适应巡航控制、车道保持辅助等功能。在车辆行驶中，车距传感器和轮速传感器协同工作，能保持安全车距。

在高速公路和快速干道上，驾驶者只需把控方向盘，无需考虑加油和刹车，能极大减轻长途驾驶的疲劳。而且前车识别精准，自动刹车测试表现出色，车辆能保持车道居中行驶，精度高。时速高于 70km/h 时，轻拨转向灯可自动变道，且能识别侧方车辆和实线，确保安全变道。

不仅如此，全新宝马 5 系配备的是第三代宝马智能驾驶系统，量产前在全球进行超过 240 万公里的严苛测试，针对中国市场的功能版本更新超 100 次，本土化调试超 2000 个，还基于“预期功能安全”的设计理念实现全栈软件自研。

智驾系统只需点按方向盘上“I/0”即可一键启动，带视线确认的自动变道功能在 60-180km/h 时速范围内能提醒驾驶者并自动完成超车。交通拥堵辅助功能可在车辆时速低于 60km/h 的拥堵路段自动提示开启，解放驾驶员双手。

宝马 X5 的顶配车型标配 L2 级驾驶辅助系统，其他车型可选装。其控制通过方向盘左侧的六个按键和一个滚轮实现，逻辑清晰。ACC 功能加速和制动比较线性，能体现宝马在底盘控制层面的深厚功力。车道居中保持功能在大直道表现良好，双手离开方向盘十多秒后系统会提示接管。在环路匝道上表现稍逊，最好先减速并手动接管。

宝马这套系统还有自动变道功能，执行逻辑和 Autopilot 类似，70km/h 以上可用。还有解放双手低速跟车功能，允许在高速路或类似道路车速 60km/h 以下时双手脱离方向盘，车辆自动沿当前车道居中行驶并控制车距，此功能开启有条件，需系统监测，且有驾驶员监控系统保证安全。

宝马的传感器配置丰富且冗余度高，搭载了三目摄像头和 Mobileye 的 EyeQ4 芯片，计算能力强，感知能力大幅提升。新一代产品还支持整车 OTA 功能，驾驶辅助系统有不断迭代和成长的可能。