保时捷混动的驾驶体验如何？

保时捷混动的驾驶体验非常出色。

以保时捷 Cayenne Coupé E-Hybrid 为例，其搭载 2.0T 发动机和电机组成的混动系统，系统总功率达 293kW，峰值扭矩 650N·m，配备 8 速 Tiptronic S 变速箱。全车有 offroad、E-Power、Hybird、Sport、Sport Plus 五种驾驶模式。

E-Power 模式下纯电行驶，动力充足线性且静谧性好，NEDC 续航 51km，适合短距离通勤且有充电桩的情况。

Hybrid 模式细分为 HYBRID AUTO、E-HOLD 和 E-CHAGRE，默认 HYBRID AUTO，轻负载发动机不介入，速度超 60km/h 或深踩油门时与电机协同工作，介入不突兀，声音悦耳。

E-CHAGRE 模式下发动机高负荷为电池充电且提供动力，动力响应仍迅猛。

Sport 模式以发动机工作为主，电机为辅，Sport Plus 模式换挡转速更高，悬架降最低，尽享驾驶乐趣。

底盘滤振性好，偏舒适但悬架支撑充足，能化解各种颠簸，路感反馈清晰，方向盘手感佳，有 911 的运动凌厉感。

再看保时捷 Panamera 混动版，在山路试驾中，将模式切换至 SPORT，动力响应出色，直线动力如平地。入弯时虽车重惯性大，但刹车系统和轮胎能掌控，无推头甩尾倾向，前后轴荷分布均衡，无脱节感。较慢的转向比设定在山路表现出色，能精准攻克弯道。出弯时动力总成输送动力循序渐进，优雅体面。在低速爬坡全油门工况下，PCU 利用电动系统和强悍低扭，有大排量自吸的从容感。

总之，保时捷混动车型驾驶体验优秀，动力强劲，操控精准，舒适与运动兼具。

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