变速器齿轮的材质有哪些

变速器齿轮的材质多种多样。

常见的有钢材、灰铸铁、塑料。

钢材韧性好耐冲击，能通过热处理提升性能，适合制作变速器齿轮。钢材又分锻钢和铸钢，锻钢常用含碳量为 0.15%至 0.6%的碳钢或合金钢，铸钢适合尺寸较大的变速器齿轮，毛坯要正火处理。

灰铸铁价格低，铸造、减摩、抗点蚀和胶合性能较好，但抗弯、耐冲击和耐磨性能差，常用于轻载、低速、工作平稳的场合，球墨铸铁在某些场合能替代铸钢。

塑料用于高速、轻载及精度不高的变速器齿轮传动，能降低噪音，一般小齿轮用塑料，大齿轮用钢或铸铁。

另外，根据齿轮工作特点和使用要求，应选低合金渗碳钢，如 20CrMnTi、20CrMnMo、18Cr2Ni4WA 等，它们能确保渗碳后淬透性，减少齿轮变形量，保障齿轮基体强度和韧性，满足工作需要。

汽车变速箱齿轮材料不仅要求强度、韧性、耐磨性好，变形小，加工精度高，还得有足够的芯部淬透性、表面硬度和深层，渗碳淬火后尺寸变形小且均匀，便于后续精加工。常用的国产材料有 20CrMnTi、20CrMo、 20MnCr5、25CrMnS4 等。

汽车变速箱齿轮一般用 20CrMnTi，合金渗碳钢如 22CrMnMo、20CrMnMoH 和 20CrMoH 也常用。其中 20CrMnTi 碳含量为 0.17%至 0.24%，淬透性高，低温冲击韧性好，加工性能佳，加工变形小，抗疲劳性能好，用于汽车、飞机的轴、活塞等特殊零件。