如何通过变速箱结构判断汽车的质量？

要通过变速箱结构判断汽车的质量，得从多方面入手。

先看换挡时有没有顿挫感，有顿挫的话，质量可能不太好。听听换挡时有无异响，要是有异常声音，也得注意。

还要检查换挡速度，不在正常范围就不太妙。

手动变速箱档位固定，手自一体能手动和自动切换。CVT无级变速箱没固定档位，CVT带挡位的在其基础上加了档位。双离合变速箱有两个离合器和变速箱，换挡快。AMT结合了手动和自动，换挡要踩离合器，序列变速箱电子控制，换挡又快又稳。

干式和湿式双离合区别在于离合器片散热方式，干式靠风冷，容易过热，湿式泡在散热油里，散热好能承受更大扭矩。

判断变速箱好坏，外部检查很重要，看壳体完整、表面和连接件情况，有无漏油和磨损。

齿轮组得看加工精度、光洁度和硬度，传动效率高、噪音少、寿命长才行。

润滑系统要保证油流通畅、干净，油压正常。手动挡注意离合器踏板行程和松紧，自动挡看传动系统连接和传感器，换挡得顺。

自动变速箱的控制系统电子单元要工作正常、响应灵敏。冷却系统得能保证高温时正常工作，别过热损坏。

换挡行程短，车换挡快但阻力大，家用车一般中等行程，跑车短行程，MPV 和 vans 长行程。

好变速箱传动比合理，档位清晰，容易挂上。

自动变速箱换挡平顺很重要，不平顺会有顿挫感。

省油方面，不同类型变速箱有差别，AT 里宝马 8AT 等表现好，双离合里大众 DSG 省油不错，CVT 阵营整体油耗水平较好。

变速箱品牌也关键，合资常选爱信等大牌，质量可靠，自主多选本地供应商，大众这种自给自足的水平也高。

换挡速度要正常，时间异常或不换挡都有问题。

可靠性方面，机械故障少，双离合技术在进步但还有保留，重视可靠性的先不选。

速比和速比宽度也得看，宽的调节更灵活。

总的来说，判断变速箱好坏得综合考量这些方面。