成都限行政策是基于什么原因制定的？

成都限行政策是基于多方面原因制定的。

首先是为了缓解交通拥堵，随着城市的发展，车辆增多，道路承载压力加大，限行能有效减少上路车辆，降低路网拥堵程度，比如北京市在限行后，高峰路网速度明显提高，拥堵接报警下降，常发拥堵路段和里程大幅减少，拥堵开始时间延后。

其次是改善空气质量，在重污染天气下，机动车污染率可达 38%，在城市交通密集地带甚至超过 40%，成为城市最大的污染来源。而且机动车怠速状态下，污染物排放量更高，车况、路况都直接关系到污染物的排放量，路口 PM2.5 浓度也高出其他区域 2 到 3 倍。限行后，空气质量呈好转趋势，每日机动车污染物排放量减少，其中碳氢、一氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等都有不同程度的降低。

同时，限行还能促进公共交通的发展，像北京市限行后，全市公共交通客运量上升 20.8%，地面公交和地铁的日均客运量都有显著增加。

成都的汽车限号政策始于 2013 年，正常情况下，机动车尾号平日限行范围为绕城高速以内的所有道路（不含），限行时间是 07:30 - 20:00，尾号分组限制，周一 1 和 6，周二 2 和 7，周三 3 和 8，周四 4 和 9，周五 5 和 0。天气重度污染时，限行范围不变，限行时间和尾号分组会有所调整。黄色、橙色预警期间，限行时间为 06:00 至 22:00，红色预警期间，限时 0:00 - 24:00，尾号单双号限行、单日单号限行、双日双号限行。