大客车的悬挂系统参数怎样才算优秀？

大客车的悬挂系统参数要达到优秀，需要综合考虑多个方面。

首先，一系纵横向定位刚度很关键。适当增大一系纵向和横向定位刚度能提高车辆系统的临界速度，但不是越大越好。比如，要保证高速转向架 300km/h 的运行速度，一系纵向定位刚度 Kpx 取值在 12 - 15MN/m 范围内，一系横向定位刚度 Kpy 取值在 6 - 8MN/m 范围内较合适。因为高速列车运行曲线半径大，稳定性是主要矛盾，所以悬挂参数选择主要考虑车辆稳定性。

其次，抗蛇行减振器也重要。增大抗蛇行减振器的卸荷力 dF 而减小卸荷速度 dV 能提高车辆系统的临界速度，但卸荷力 dF 大到一定程度，临界速度增加不明显，而且过大还会对曲线通过性能有恶化作用。

此外，客车悬挂系统还应考虑舒适性和安全性。优质的悬挂系统能有效过滤路面颠簸，减少车身晃动，提供安静的乘坐环境。良好的悬挂还能确保在制动等操作时车辆的稳定性和可靠性，保障乘客生命安全。

总之，大客车优秀的悬挂系统参数需要在稳定性、舒适性和安全性之间达到平衡和优化。