林肯航海家混动版的悬挂系统是否有缺点？

林肯航海家混动版的悬挂系统存在一定的缺点。

其采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，虽然能提供良好的驾驶稳定性，但也有硬度方面的问题。比如过减速带时车身震动较为明显。

在实际驾驶中，航海家混动版的底盘调教整体偏舒适。在紧急避让测试中，将车开到 65 左右然后猛打方向，车头会有一定下沉，车尾能灵活跟上且有安全感，车身回正后不会有多余晃动。

不过，航海家混动版的悬挂给人的感觉不是很高级，而且 23 款的悬架材质从 22 款的铝合金换成了铁，这也引发了一些争议。

后悬架硕大的 H 型铝合金下摆臂做了掏空处理，力求轻量化，但束角控制臂采用钢制材料。

航海家还配备了 CCD 连续可调阻尼悬挂系统，能根据多种状态实时调节避震器阻尼大小，实现舒适与支撑力度的均衡兼顾。