单缸柴油机的排放标准是什么

单缸柴油机的排放标准不是固定不变的，会随着时间和技术的发展而变化。

柴油车尾气排放标准通常对一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等有明确限值。比如一氧化碳不得超过 2.2g/km，碳氢化合物不得超过 1.13 克/公里，柴油车颗粒物标准不得超过 0.18 克/公里，耐久性要求是 50000km。

国六标准属于世界上最严格的机动车排放标准，与国五排放法规相比，增加了氮氧化物和颗粒物的限值，冷启动工况下需要降低一氧化碳含量 50%，碳氢化合物含量 30%，一氧化碳含量 30%。

目前，仅有美国和中国对所有功率段柴油机都提出其排放限值。我国起步较晚，以 2009 年 10 月执行的第Ⅱ阶段限值为例，它与美国 2000 年开始执行的第Ⅰ阶段限值相同，两者相差 10 年。

欧盟对 18kW 以下的柴油机尚未提出排放法规限值。小功率柴油机受结构、成本及用途等因素限值，降低排放的一些先进技术如增压、E－GR、电控等难以应用。特别是单缸柴油机，对较低要求的排放限值仅能通过机内净化解决，而高要求的排放限值也只能以机内净化为主，通过排气后处理解决。

我国正式实施的《非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法》参考了欧盟标准。此标准的制订实施，将促进我国非道路移动机械用点燃式小型发动机技术水平的发展，淘汰落后产品，降低单机排放，并提高企业竞争力和可持续发展能力，对企业的发展具有规范和指导意义。同时，完善我国排放标准体系，为国家规范化、科学化管理和控制非道路移动机械的排放提供技术依据，逐步实现与国际标准体系接轨，促进企业的国际交流与合作。

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