德国曼卡车的维修成本高吗？

德国曼卡车的维修成本整体来说不算高。

比如有位刘师傅的曼恩 TGX 牵引车，行驶 124 万公里，到去年年初跑了 102 万公里时才更换了气囊及相关部件，花费约 1 万元，但平摊到日常运营成本中不高。

而且，曼恩发动机的高效辅助制动加上标配的液力缓速器效果好，整车盘式制动器磨损慢，估计跑到 200 万公里也不用维修更换。

但也需注意，德国曼发动机有一些缺点，比如配件较贵，可能导致维修成本增加。

像重汽德国曼发动机，存在耗油量高、怠速不稳、加速不良等通病，维修难度大，养护成本高。

不过，对于这些问题，可以通过定期更换机油和机滤确保润滑性，定期清洗三元催化器避免堵塞，定期检查和维护气门和座圈确保工作稳定，注意驾驶习惯避免冷起动困难和燃油消耗高来解决。

总的来讲，只要注意使用和保养，德国曼卡车能为用户提供出色的动力支持，维修成本也能得到有效控制。

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