电动车设计在节能方面有哪些创新？

电动车设计在节能方面的创新主要体现在以下几个方面。

一是发电储能系统的优化，通过合理的结构设计，将发电储能系统安装于自行车上，比如在前轮安装发电机，并利用倾角传感器检测角度，实现下坡时回收势能发电，上坡和平路时停止发电，这样既不增加驾驶者负担，又能有效节能。

二是对传动机构的精心设计，以较小尺寸实现较大变速，增大单位时间发电量。

三是在电路控制方面，确定交直流转换电路，减少传输和交直流转换过程中的电量耗散。

四是在蓄电装置和电流输出参数上进行精准确定。

五是在汽车内部节能方面，像福特在运输货车内饰件背面设置加温器，降低空调系统的加温功耗，使车辆整体耗能减少 13%，行驶里程增加 5%。还有一些纯电动汽车引入“极致节能模式”，如禁用室内氛围灯、方向盘加热、座椅通风加热等功能，降低智能座舱、智能驾驶系统能耗，限制空调功率等，由专业技术人员在软件策略上对低压大功耗零部件功能进行一键配置，降低整车能耗，提升续航里程。

此外，比亚迪的新专利通过创新电路结构设计，新增开关组件智能控制电源连接与断开，有效管理硬件版本识别电阻的能耗，降低能量消耗，提高系统工作效率，延长电池使用寿命。