哪些情况需要发动机大修

当发动机出现以下情况时需要大修：

1. 机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。这种情况可能是活塞与缸壁间隙过大，也可能是气门油封老化。通过内窥镜能确定，如果是前者就需要大修，后者则只需更换气门油封。

2. 发动机冒黑烟严重。这说明燃烧不完全，可能是喷油系统故障或进气系统问题，可通过气缸压力表测量气缸压力，低于正常值就得大修。

3. 大小瓦响，发动机大小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损。这意味着发动机内部零件损坏，需要大修。

4. 拉缸的响声，发动机活塞和缸壁严重拉伤。这种情况会导致发动机无法正常工作，必须大修。

5. 严重烧机油。一个保养周期内需要添加半升以上机油，就说明烧机油严重，可能是活塞环或气门油封密封不严，大修时需同时更换。

6. 气缸压力不足。发动机怠速抖动严重，加速无力，经缸压检测后，某一个或几个气缸压力明显过低，说明气缸密封性下降，一般需要大修。

7. 顶气门。比如正时皮带断裂，导致气门与活塞撞击在一起，气门和连杆都弯曲了，需要大修。

为了保养汽车发动机，要做到：

1. 定期更换机油及滤芯，保证机油清洁。

2. 使用适当质量等级的润滑油，避免过度或不足润滑。

3. 定期清理水箱，防止发动机过热。

4. 保养三滤，保证进气系统清洁。

5. 保持曲轴箱通风良好，防止积碳。

6. 定期清洗曲轴箱，去除污垢。

7. 定期清洗燃油系统，保持喷油系统正常工作。

一般来说，国产车行驶10万公里左右可能需要大修，进口车一般行驶10万公里以上才需要大修。大修后发动机的性能虽能恢复，但很难达到新车状态，能恢复到以前性能的90%以上就算不错了。