发动机密封出现问题能否自行修复？

发动机密封出现问题一般不建议自行修复。

发动机密封问题的原因比较复杂，比如活塞环密封性下降，时间长了活塞环和气缸壁间隙变大，导致漏气影响动力；正时同步性变差，气门开闭时间不对，影响密封性和动力；气门密封不严，缸内压力泄漏，动力下降；缸体、油底壳密封不良或受损，也会出现漏油。

解决密封问题的方法多样。活塞环密封性下降需大修发动机，更换活塞和活塞环等部件；正时系统齿形带老化要及时更换；气门密封不严得检查配合面，有问题就修复或更换气门；同时要注意空气滤清器保养，定期更换。

若是缸体密封不良，比如缸盖衔接处密封不好，多数是缸垫或密封胶问题，要拆解发动机更换密封垫，并添加机油，2.0左右排量发动机机油量约 6 升，低于 2.0 排量约 4 升，参照保养手册。质保期内可找 4S 店免费售后索赔，过了质保期可到专修 厂修复，外面修理厂 1500 - 4000 元，4S 店 3000 - 8000 元。

油底壳密封不良或受损，若是密封性问题，重新更换密封圈和密封胶，若是壳体破损直接换新。个人原因导致壳体破裂到外面修理厂修复，质量原因 4S 店免费索赔，外面修理厂 500 - 1500 元，4S 店 700 - 3000 元。

另外，发动机油封坏了，要先确定是哪个油封损坏，立即停车检查修复，找专业维修人员或 4S 店更换修理，选择质量好的油封，定期检查保养发动机。

总之，发动机密封问题专业性强，自行修复难度大且容易出错，最好找专业人士处理。