发动机曲轴的工作原理是什么

发动机曲轴的工作原理是将连杆传来的力转变为转矩输出，从而驱动发动机上的其他附件工作。

曲轴主要由碳素结构钢或球墨铸铁制成，有主轴颈和连杆颈两个重要部位，是一个典型的曲柄滑块机构。

当活塞在缸体内往复运动时，通过连杆将力传递给曲轴，使曲轴承受旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，承受弯曲扭转载荷。

在发动机工作时，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上，推动活塞作往复直线运动，经活塞销、连杆传递给曲轴，将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动。

曲轴的润滑很关键，包括与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑。

曲轴的加工有一系列步骤。毛坯阶段，小型曲轴为锻造，大型曲轴为球墨铸铁铸造。然后进行车定位、车主轴颈、车连杆轴颈、钻油道孔、高频淬火、磨主轴颈、磨连杆颈等，还有其它如加工飞轮连接键槽、回油槽、螺纹等，以及动平衡并去重。

在曲轴零件加工时，如曲轴主轴颈及连杆颈外铣加工，通过控制机床切削系统中的间隙环节，能提高加工精度和刀具使用寿命。而曲轴主轴颈及连杆颈磨削采用跟踪磨削法，能提高加工精度和生产效率。

曲轴主轴颈、连杆颈圆角滚压机床的应用可提高曲轴的疲劳强度。发动机主要受力零件曲轴的疲劳破坏常见为金属疲劳破坏，即弯曲疲劳破坏和扭转疲劳破坏，前者概率更大。弯曲疲劳裂纹常出现在连杆轴颈或主轴颈圆角处，扭转疲劳裂纹产生于加工不良的油孔或圆角处。

曲轴断裂主要原因有：机油变质、发动机长期超负荷运行、曲轴修理不当破坏动力平衡未做校验、路况差且车辆严重超载超挂导致发动机常在扭振临界转速内运行减振器失效。

曲轴维修要注意检查有无裂纹等缺陷、保证主轴颈与轴瓦等配合间隙、注意裂纹多发位置、保证飞轮运转平衡、发生重大事故后全面检修。