发动机异响如何判断严重程度？

发动机异响是让很多车主头疼的问题，那怎么判断其严重程度呢？

首先，正时异响是较严重的情况。正时异响多出现在正时皮带涨紧器和正时链条限位器上，原因是长时间挤压磨损导致涨紧器变形、限位器磨损。轻则发动机抖动、怠速不稳、易熄火、升速困难，严重时会因正时错位使气门被活塞顶触变形，得大修发动机。

其次，可用断火法判断。用起子搭火花塞让高压电流短路使某气缸不工作，若杂音消失或变轻，证明异响来自该缸。

再就是变速法，让发动机变速，忽快忽慢，通过不同响声推断杂音来源。还有听诊法，从不同部位用金属敲来诊断响声。车辆敲缸和销子响，中、上部响声大；轴瓦响在中、下部；正时齿轮响在前端；气门脚和导管在上部。像发动机瓦响在中下部，气门响在发动机上部。

曲轴瓦学名是曲轴主轴承，响声在曲轴箱部位沉重，有节奏且随转速升高和负荷增大而增强。连杆瓦学名是曲轴连杆轴承，在曲轴箱部位有缓和沉重、有节奏的声，中速时清晰，不随温度变化，单缸断火断油后响声减弱或消失。当轴承烧损时会发出“吱吱”声。这通常是润滑不良导致，属严重机械故障。

气门异响在发动机顶部，连续有节奏的“嗒嗒嗒”声，怠速明显，高速不明显，单缸断火断油响声基本不变。气门漏气响在气门室外，高负荷、低转速明显，随负荷增强。气门敲击响在发动机怠速运转时，随转速增强，温度改变或断火时声响无变化。主要原因有调整好的气门间隙变动、调整螺钉磨损等，处理方法是重新调整气门间隙，更换磨损部件。

像方向盘、悬挂、发动机舱、发动机护板、变速箱油等部位也可能出现异响。比如方向盘异响可能是转向横拉杆球头老化、方向机防尘套漏油等。悬挂异响多因减震器和连杆间橡胶衬套损耗。发动机舱异响可能是皮带打滑、金属件干摩擦等。发动机护板螺丝松动会有异响。变速箱出现异响一般是轴承或齿轮磨损。

另外，发动机爆震也会导致异响，爆震是不正常燃烧现象，活塞在缸筒内剧烈震动。产生爆震原因有汽油品质不好、燃烧室积碳过多等。要避免爆震，应选择大加油站加油，添加符合标号汽油，配合燃油宝使用，定期保养。

发动机出现吱嘎吱嘎或蝉鸣般异响，要区分原因，及时处理。刹车、底盘异响也要注意，刹车异响多因刹车片老化等，底盘异响可能是小石子卡轮胎或悬挂系统问题。

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