法拉利恩佐的操控性怎样？

法拉利恩佐的操控性非常出色。

前期提速迅猛、操纵灵活，适合创造比赛记录和高强度对抗。

键盘操控感受舒适，方向盘操控时回馈力调整较“R8”及“红旗·精英”车型力度稍强。

驾驶恩佐要注意前后摩擦系数的微调改装，这样能使车辆整体得到较好控制。

过弯技术有要求，注意入弯、弯心及出弯角度能提高成绩。

不建议配备双软性减震装置，甚至可不配备或有取舍地安装硬性减震装置。

部分急速弯道中，恩佐相较其他车辆会提前入弯，保持角度有助于获得更高过弯速度。

齿条齿轮式转向系统让驾驶员在高速弯道中也能保持精准掌控。

得益于先进的空气动力学设计，在不同速度下能调整扰流部件产生不同下压力，时速 200 公里时下压力达 344 公斤，300 公里/小时时达 775 公斤，时速 350 公里时下压力降至 585 公斤。

车前侧面的一对副翼以及后扰流器协同工作，确保车辆在各种速度下都能保持卓越操控性和稳定性。

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