方程豹豹5的操控性能好不好

方程豹豹5的操控性能非常出色。

它搭载了 DMO 超级混动越野平台，动力方面 1.5T 发动机加上前后双电机，最大输出近 700 马力，4.8 秒即可破百，动力响应迅速，在城市道路和高速公路上，无论是起步还是超车，都游刃有余。

在越野路况下，强大的动力也能轻松应对各种复杂地形。转向系统精准灵敏，支持两种轻重掌控设置，在狭窄弯道中也能轻松驾驭，车身跟随性极佳，驾驶者的操作指令能及时准确响应。

车辆采用全新混动非承载式架构，大车架高强钢占比高达 96%，确保车辆整体性，哪怕只有两个车轮着地也不会让车身变形。

过侧坡时，CTC 电池底盘一体化设计将电池与底盘极致融合，扭转刚度相比传统燃油车提升 38%，质心趋向中间点实现 50:50 的黄金轴荷比，搭配前后双叉臂悬架，有效降低侧倾幅度和侧翻风险，展现出出色的平衡性和抓地性能。

在 40°驼峰路的挑战中，驾驶员只需手动设定为蠕行模式与陡坡缓降功能，车辆就能自行控制上坡力度和速度，下坡时的刹停功能也保障了平衡性和抓地性。

同时，上下车体解耦，上车体聚焦豪华舒适安全，下车体聚焦智能极限越野，中间通过 10 个柔性衬套和 8 点主动悬置来隔振降噪，风噪和路噪在同级别竞品中处于领先水平。

豹 5 还配备了舒适模式、经济模式、运动模式、雪地模式等 16 种驾驶模式，通过电控精准控制前后电机的正反方向，能实现全球首发豹式掉头，IPB 控制系统对对角车轮的制动控制，实现在非铺装路面大幅度减少转弯半径的效果。

总之，方程豹豹 5 在操控方面表现优异，能满足多种复杂路况的需求。