哪些车型采用了干式油底壳？

目前采用干式油底壳的车型有福特Mustang GTD、法拉利458、奥迪R8、保时捷911、玛莎拉蒂MC20、阿斯顿·马丁V8 Vantage、马自达双转子发动机等。

福特Mustang GTD配备5.2升V8机械增压引擎，采用干式油底壳，配合改进型进排气系统以及小型化增压器皮带轮，最高转速达7650转/分，最大输出815马力，峰值扭矩900牛·米，极速202英里/小时，预计纽博格林北环单圈成绩7分钟以内完成。

法拉利458和奥迪R8这类超跑，为追求更好性能，采用干式油底壳。

保时捷911在初代时就大胆使用干式油底壳，此后多年风冷发动机发展中，润滑系统都只用干式油底壳。

玛莎拉蒂Nettuno海神3.0升V6双涡增发动机采用干式油底壳、可变气门正时双顶置凸轮轴、预燃烧室、双火花塞和双喷射等技术，仅限MC20。

阿斯顿·马丁V8 Vantage是首款配备全新4.3升四凸轮32气门干式油底壳V8发动机的车型。

马自达双转子发动机采用干式油底壳设计，并与丰田、斯巴鲁联合举办多路径研讨会，展示内燃机碳中和研发。