如何解读工信部油耗的测试标准？

工信部油耗的测试标准是参照欧洲 NEDC 第二阶段标准。市区占 30%，市郊占 70%，一个完整测试循环共计 1180 秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，市区工况 780 秒，最高车速 50KM/H，郊区工况 400 秒，最高车速 120KM/H。

测试期间，不必要的电子设备全关，环境温度 25 度，空调、灯光、导航、音响不开，车辆全程为空车。这是最理想状态下的完美数据，与日常驾驶有很大差别。

比如日常驾驶中会有司机，还会使用各种电子设备，实际路况也复杂得多。

工信部推新油耗标准，从 2026 年 1 月 1 日起，轻量级车型百公里油耗不能超过 2.57 升，中等重量车型不能超过 3.3 升，重型车不能超过 4.7 升。但这是考核车企的平均油耗，并非某一辆车的油耗限值，还可通过碳排放积分体系调控。

如果车企无法达标，又不想被处罚，可买积分过渡，但不是长远之计。

总之，工信部油耗可作参考，不能完全代表实际油耗。消费者要综合考虑，比如承载负荷、驾驶习惯、环境温度等因素，同级别车型油耗差别不大，不必过于纠结。

对于燃油车和电动车的选择，家里没车不建议先买电动车，因续航是问题。家里有燃油车，电动车可备选，城市代步成本低，外出游玩选燃油车。