行车制动器的改装需要注意什么？

行车制动器的改装需要注意很多方面。

首先，碟刹和鼓刹的改装要慎重，不能盲目认为碟刹就一定好，鼓刹在某些情况下更优秀。要使用高质量、大型的刹车片和刹车盘提高耐热性。

其次，刹车油必须选优质的，劣质刹车油高温易汽化导致刹车失灵。

改装后要确保制动器的灵敏度和制动效果符合安全标准，还要关注制动器的磨损，定期检查和更换。

制动器的清洁不可忽视，定期清洗表面积聚的灰尘和杂物。

另外，制动器的调整要由专业技师操作，保证正常工作。改装时不能陷入误区，比如认为换刹车就能缩短刹车距离，其实车辆重量、轮胎附着力等都会影响制动性能。不能只为了好看将鼓式制动器改为盘式制动器，A0 级车后轮用鼓式刹车有其合理性。也不能盲目跟风用多活塞制动缸和竞品，要避免短板效应，均衡改善制动系统。

改装分泵时要考虑主缸的供给能力，不然会影响制动力和踏板行程。安装改装刹车系统前，轴头要打磨光滑，碟盘方向要正确，导风槽用于散热，方向不能错。刹车卡钳的排空油嘴方向须向上，排空建议用传统脚踩人手方式。

新刹车磨合有正确方法，加速到 100 公里再刹车到 50 公里，连续 7 - 10 次，新改装刹车达到最佳状态需 500 - 1000 公里磨合，且新装刹车性能可能只有最佳状态的 7 成，要注意行驶安全距离。

安装时要仔细检查刹车油管和 ABS 传感线是否会碰刮轮毂，还要注意刹车系统抖动的问题，激烈刹车后未冷却冲水可能导致刹车碟变形，轮毂动平衡数据不准也会导致刹车时方向盘抖动。