进口劳恩斯在国内的市场占有率如何？

进口劳恩斯在国内的市场占有率较低。

劳恩斯最早于 2008 年进入中国，起初名为“现代劳恩斯”，后多次更名，包括“捷恩斯”“捷尼赛思”。尽管品牌不断调整策略，但销量始终不佳。

2023 年，捷尼赛思在中国市场的累计销量只有 1558 辆，今年上半年累计销量仅 590 辆。

劳恩斯的车型价格跨度较大，从二十多万到上百万不等，但国人对该品牌的认可度低。

其在中国市场表现不佳的原因包括：一是品牌知名度和影响力不足，相比奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，劳恩斯在消费者心中的地位不高。二是产品力有待提升，部分车型存在细节做工差、小毛病多、内饰缺乏高级感、产品迭代速度慢、技术不具竞争优势等问题。三是市场策略不够精准，如营销方式不符合中国消费者的习惯，门店数量稀少，未能针对中国市场需求进行产品的细化调整。

此外，现代汽车工会要求核心车型在韩国国内生产，以进口车形式在中国销售，较高的关税和税金导致价格竞争力下降。

总之，进口劳恩斯想要提升在国内的市场占有率，需要在品牌建设、产品优化和市场策略等方面下足功夫。

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