现代ix35的底盘参数是怎样的

现代ix35的底盘参数如下：

前悬架采用麦弗逊式独立悬架，球头和转向拉杆、下支臂均为双层冲压铸铁材质，前制动器为通风盘。

后悬架为多连杆式独立悬架，下支臂为双层冲压，弹簧和避震筒较短，塔顶靠下，后悬架为“三横一纵”四连杆结构，由双层冲压下摆臂、上下控制臂、刀臂组成。

副车架方面，前桥为双层冲压一体式副车架，后桥为一体式副车架。

底盘离地最小间隙180mm（2015 款为 170mm）。

发动机底部有大面积树脂护板覆盖，车身中有大面积护板，能起到空气导流作用，降低风阻系数。

在底盘设计上，前桥的双层冲压一体式副车架能提供更好强度和刚性，麦弗逊前悬挂系统及相关材质设计能提高悬挂性能和耐久性，通风盘保证制动散热和稳定性。

中间部分三元催化剂头段有铝板隔热，排气管上方隔热装置较少。

后桥的一体式副车架和四连杆独立悬架能提高悬挂性能和稳定性，短弹簧和避震筒设计在保证一定舒适性同时提高运动性能。

但要注意，车辆很多地方易出现锈蚀，比如防倾杆螺栓、驱动半轴、排气管等。如果行驶环境潮湿或山路多，可加底盘装甲，市区行驶则没必要。

而且车辆防撞梁表现一般，前保险杠横梁为单层冲压钢板，厚度仅 1.27mm，宽度约占车头的 61.45%，无行人保护泡沫，与水箱散热距离近，碰撞后维修成本易增加。后保险杠横梁是含 40%玻璃纤维的 PP 塑料，吸能效果差，几乎无缓冲作用。

如果追求越野性能，还可选配 Hyundai smart Haldex 四驱系统，后桥配有电控牙嵌式差速器。