什么是可变压缩比技术？

可变压缩比技术是一种动态调整内燃机压缩比的技术。它能在一定范围内改变发动机的压缩比，在不同工况下切换到最合适的压缩比，从而实现高性能和低油耗。

传统发动机中，汽油机压缩比一般在 8 - 12 之间，柴油机压缩比在 12 - 22 之间。而可变压缩比能使汽车压缩比可变。其目的在于提高增压发动机的燃油经济性。

比如在增压压力低的低负荷工况，提高压缩比到与自然吸气式发动机相同或更高；在高增压的高负荷工况下适当降低压缩比。

实现方式主要有机械增压和电控可变压缩比。机械增压通过机械装置改变气缸进气和排气门的开启关闭时间实现压缩比变化；电控可变压缩比通过电控系统，如可调气门正时、可调气门升程等来动态调整压缩比。

这项技术优点很多。能提高发动机热效率，改善燃油经济性；有助于降低排放，让发动机更环保；还能提高发动机运行稳定性，使汽车在不同工况下表现更好；并且适用于多元燃料驱动，满足不同燃料需求。

像全新日产天籁 2.0t 车型就搭载了可变压缩比技术。

一般自然吸气发动机压缩比大，涡轮增压发动机为防爆震采用低压缩比。在发动机压缩冲程，活塞向上移动压缩可燃混合气，压缩冲程结束火花塞点火，燃烧的混合气推动活塞向下输出动力。压缩比越大动力越强，但过大在一定工况会爆震，导致动力下降、油耗增加。可变压缩比技术就能避免爆震，提高发动机效率和燃油经济性。

总之，对追求高效能、低油耗的车主，选择搭载可变压缩比技术的车型是不错的选择。