空气传感器的工作原理是什么？

空气传感器的工作原理主要通过测量进气管内的绝对压力来得知空气密度，进而与发动机转速匹配计算出进气量。

空气传感器内有进气管和真空管，进气管负责进气，空气进入时真空管产生压力，压力随空气量增加而增大，真空管另一侧的变阻器会根据压力连续改变电阻，电阻变化影响电路中的电流从而发出不同电信号对电路产生控制作用。

在汽车发动机控制系统中，空气传感器位于进气软管上，在空气滤清器与节气门之间，检测发动机进气量大小，并将信息转化为电信号输入给 ECU 以确定喷油量和点火时间。

对于空气质量传感器，主要应用于空气净化装置，主流的有红外尘粒传感器和激光尘粒传感器。红外尘粒传感器内置红外发光二极管和高灵敏度光电接收传感器，遇到粒子发光产生反射光，光电传感器检测反射光强度反映颗粒物浓度，可直接输出 PWM 信号或通过 IIC 串口信号输出浓度值。

激光尘粒传感器能连续采集并计算单位体积空气中不同粒径悬浮颗粒的数量即颗粒浓度分布，然后转化为质量浓度以数字形式输出。激光传感器利用激光照射悬浮颗粒产生光散射，光电探测器采集散射光强度经数据处理系统处理得到粒子等效粒径和单位体积内不同粒径的粒子数。

空气压力传感器的原理是通过传感器内部的压力变换器，将物理量转换为电信号输出。其可分为绝对压力型、相对压力型和差压型三种类型。绝对压力型以真空作为基准点测量，相对压力型以大气压力作为基准点测量，差压型同时测量两个位置的压力差。

在众多领域中，空气传感器都发挥着重要作用，如在汽车行业中用于检测轮胎充气压力、油箱或油管内部压力，同时进行燃料喷射控制等。

日常使用中要注意空气传感器不要在强电磁场和强振动环境下使用，保持内部干燥和清洁，安装和维护时避免快速连接或断开电源。