空调温控器的工作原理是什么

汽车空调温控器的工作原理主要有以下几种。

波纹管式温控器，它主要由感温管、波纹管、温度调节凸轮、弹簧、触点等组成。感温管内充有制冷剂饱和液体，一端与波纹伸缩管相通，另一端插入蒸发器吸热片内。当蒸发器温度高时，感温管温度增高，内部制冷剂液体受热膨胀，压力增高使波纹伸缩管伸长，推动传动杠杆放大机构使触点吸合，接通电磁离合器线圈电路使压缩机运转制冷，蒸发器温度下降，反之则断开电路。通过转动温度调节凸轮可改变弹簧预紧力，从而调节蒸发器温度范围。

双金属片式温控器，由两片热膨胀系数不同的金属片组成，上面有动触点，壳体上有定触点。在设定温度范围内，双金属片平伸，触点吸合，电流接通，压缩机运转。温度变化时，两片金属片变形弯曲，使触点分开，中断电磁离合器电流，压缩机停止运转。

热敏电阻式温控器，由热敏电阻式蒸发器温度传感器、电子放大电路、电磁离合器等组成。采用负温度特性的热敏电阻，温度升高电阻值减小，温度降低电阻值增大。当蒸发器温度高于设定值时，热敏电阻阻值小，B 点电位低，晶体管截止、导通，继电器电磁线圈通电，触点吸合，压缩机工作制冷。当蒸发器温度下降到下限值时，热敏电阻阻值增大，B 点电位升高，晶体管导通、截止，继电器电磁线圈电路切断、触点断开，压缩机停止工作。如此循环，使蒸发器温度控制在设定范围内。