朗逸发动机采用了哪些新技术

朗逸发动机采用了不少新技术。

首先是气缸可变系统，能根据驾驶工况选择性关闭两个气缸，实现经济省油。

其次是铝合金缸盖及缸体，增强发动机强度并减轻重量，降低车辆整体质量和燃油消耗。

还有机油泵无极调速，根据发动机工作需求适时调整机油量，达到节能目的。

缸内直喷 GDI 技术让汽油雾化效果更好，燃油经济性提升。

可变气门正时技术能调整进排气门开闭时间，达到最佳经济省油状态。

此外，朗逸发动机的热管理系统也表现出色。在散热量控制方面，通过节温器阀门操纵冷却液的大循环和小循环，保证发动机水温恒定。产热量控制上，驾驶工况、变速器延迟升档、空调暖风控制等都能影响发动机水温上升速率。

2023 款朗逸搭载的全新 1.5T EVO II 净效发动机更是有多项新技术，如高效能 VTG 可变截面涡轮增压、350bar 超雾化高频燃油喷射系统、MAP 双通道热管理系统等，提升了动力响应和燃油经济性，还能加 92 号汽油。

总之，朗逸发动机的新技术使其性能稳定，动力和燃油经济性表现出色。