新型离心离合器有哪些创新点

新型离心离合器的创新点主要有以下几个方面。

首先，在结构设计上，有的新型离心离合器采用了主动盘和从动盘的组合，主动盘内固定有齿轮，从动盘上设置对角的轴杆和转板，转板通过拉簧与轴杆连接，还有挡杆防止转板逆时针转动，并且在主动盘和从动盘上分别安装有相互配合的第一摩擦片和第二摩擦片。这种结构利用离心力使转板的尖角配合在齿轮的齿上，避免了传统摩擦式离合器的打滑和烧毁情况。

其次，有的新型离心离合器的第一摩擦片和第二摩擦片上开有条纹凹槽，能增加摩擦力和排热性能。还有的在主动盘及从动盘上安装拨动块，方便操作。

另外，有的新型离心离合器在鼓轮的通孔内壁设置筒体，筒体内腔有转轴，筒体的外壁两侧有固定板，通过拉簧连接闸块，闸块正面设有卡紧机构，固定板两侧有滑动机构。工作时，闸块的卡块可进入卡槽实现卡合传动，代替了单纯的摩擦传动，增加了传动效率，减少磨损。

再有，一些新型大功率离心式离合器将离心体和主动件之间很好地固定，离心体表面设计成锥面，通过其上下锥面以及外围侧面与从动件接触，增大了接触面积，提高了大功率传输时的稳定性。

最后，防打滑的新型离心式离合器在从动轮内腔和离心体的摩擦表面分别设置可相互契合的环形凹槽和环形凸起，使摩擦结合面积加大，在低转速时产生更大摩擦力，满足负载低速重扭的需求，延长使用寿命。

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