两脚离合器在哪些车型中常见？

两脚离合器常见于一些早期的车型以及部分大型客车、货车和挡位较少的越野车中。

比如早期的解放 CA10B，由于其变速箱没有同步器，练习 2345 挡不踩离合器加减档，差速器也没有同步器，所以要两脚踩离合器，减档还要在空档时轰一脚油门。解放 CA141 第一代车型也是五速变速器，需要两脚离合器。东风 EQ140 在某些情况下也会用到两脚离合器。

此外，黄河卡车这种大型柴油车在一些挡位操作时也可能需要两脚离合器。像东德老依发、罗曼（ROMAN）布切奇（Bucegi）卡车等老车型也可能存在需要两脚离合器操作的情况。

在现代汽车中，由于变速箱技术的进步，大部分小型汽车都装有同步器，换挡操作时只须踩一脚离合器就可轻松换挡。但对于大型客车、货车、挡位较少的越野车，仍使用两脚离合换挡法，这主要是为了减轻同步器的磨损，延长变速器的使用寿命。

比如雷沃 M904-Y 拖拉机采用的是双作用离合器，更好地将行走动力和后动力输出动力分开。不过需要注意的是，现在的汽车同步器大多采用耐磨性很高的特殊黄铜合金，使用寿命超级长，一般不用担心其损坏。而且现在采用两脚离合的方式换挡，不仅增加驾驶员劳动强度，还会增加离合器处于半联动状态的时间，导致换挡时间变慢，动力长时间中断，增加油耗。