零跑 C10 的操控感受如何？

零跑 C10 的操控感受相当不错。

动力方面，它搭载后置永磁同步单电机，最大功率 170kW，最大扭矩 320N·m，起步和加速时有明显推背感，能轻松应对各种路况。

电池容量 69.9kWh，CLTC 纯电续航里程 530km，满足日常通勤需求。

零跑 C10 提供经济、轻松、运动三种驾驶模式，还可自定义，用户能根据喜好选择。

悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校成熟。遇到坎坷道路，前悬挂过滤颠簸，车身稳定；高速转弯时，后悬挂支撑车身，避免发飘或偏离车道。

驱动方式为后置后驱，增强后轮与地面贴合力，上坡轻松。

辅助操控配置齐全，有前车驶离提醒、360 度全景影像、自适应巡航、上坡辅助等。

车内配置丰富，14.6 英寸中控屏和 10.25 英寸全液晶仪表盘画面清晰，智能互联强大，搭载高通骁龙 8155 车载智能芯片，操控流畅。12 个扬声器带来优质听觉体验。

转向手感电子化，运动模式外整体较轻盈，可能需燃油车“老司机”适应，但受女性消费者欢迎。

零跑 C10 在“亲兄弟”零跑 C11 基础上更进一步，驾驶轻松，底盘有厚重感，过滤振动从容，抑制侧倾能力不错，但通过减速带会颠。

舒适刹停系统全系配备，避免刹车点头。硬件上配备 128 线程激光雷达、英伟达 Orin 智驾芯片，支持 NAP 高速智能领航功能，但需 APP 学习使用。