玛莎拉蒂车的驾驶体验如何

玛莎拉蒂车的驾驶体验那是相当出色。

就拿玛莎拉蒂 MC20 来说，它采用 3.0T V6 发动机，最大马力 630 匹，峰值扭矩 730 牛·米，还引入了来自 F1 的双火花塞预燃烧室技术，动力响应超棒，没有涡轮迟滞感。而且这台发动机用的是干式油底壳，能让车重心更低，激烈驾驶时润滑效果好。

这车有多种驾驶模式，比如 GT 模式下，油门刹车阻尼感轻，开着舒服，悬架有韧劲，能轻松应对路上沟坎，升挡积极，还省油。Sport 模式下，发动机响应更快，声音高亢，是高转取向的，7500 转爆发最大马力，悬架变硬，支撑性变强，侧倾消失。底盘标配机械限滑差速器，可选电子限滑差速器和连续可变阻尼悬架。不过排气阀门得开运动模式才能开启，要是能单独开就更好了。轮胎抓地力不错，但没热的时候大脚油门会打滑。平时代步没问题，担心通过性可选底盘升降系统。

再说玛莎拉蒂总裁和 Ghibli，总裁动力澎湃，高转速区动力持续输出让人着迷，运动模式排气声浪让人有坐跑车的错觉，手动模式换挡拨片手感好，ZF8 速变速箱换挡快，就是转向手感沉，车身动作拖沓。

Ghibli 继承了总裁的优点，提速更轻盈有活力，方向盘力度没那么沉，转向精准，底盘扎实，过弯车身晃动小。

还有 Levante，在林拉高速上虽限速压抑了冲劲，但仍是长途自驾的好选择，视野高空间大，遇到烂路切换越野模式，底盘自动升高通过性好。

总之，玛莎拉蒂车驾驶起来舒适好开，性能出色，还能满足不同需求。