磨合期油耗对车辆后期油耗有何影响？

车辆在磨合期的油耗通常会比出了磨合期高一些。

这主要是因为新车在装配时可能存在误差，零部件加工精度不够好，新零件的摩擦阻力较大，比如发动机内部运行阻力大，轮胎与地面、传动系统等都需要磨合，所以油耗偏高，一般比正常高 1 - 2 个油。

整车的磨合期通常在 2000 公里左右，包括新胎磨合期、发动机磨合期和变速箱磨合期。在这个过程中，要由浅入深地控制车速和转速，不要猛开、猛踩油门、刹车或猛打方向。

磨合期过后，油耗一般会有所降低，通常能下降 0.5 - 2 个油，但具体降幅要根据车型和使用情况而定。

如果所在地交通路况好，用车以长途或远距离为主，且驾驶风格偏向节油，经过磨合期和首保后油耗会降低，因为此时零部件磨合得更好，运行更顺畅。

但如果主要用于拥堵路况的上下班通勤，或者驾驶习惯不好，比如出了磨合开车猛、驾驶激烈，油耗可能不会降低甚至升高。

要想在磨合期降低油耗，需保持良好的驾驶习惯，不要脱档、猛踩油门和刹车，避免高速行驶，车速控制在合理范围内。新车在出厂时虽经过一定处理，但仍需注意磨合。只要正确度过磨合期，后期汽车的油耗就可能降低很多，同时也有利于延长汽车的使用寿命和保持良好的性能。