发动机扭矩在什么情况下会出现损耗？

发动机扭矩在使用过程中会出现损耗，原因主要有以下几方面。

一是发动机老化，内部零件长期工作会磨损，精度和光洁度下降，密封性能变差，导致扭矩输出受影响。

二是不良的使用习惯，长期在市区行驶，频繁启停和低速行驶，容易让发动机产生积碳和油泥，从而影响扭矩。不注意保养，不及时更换机油、空气滤清器等，也会加剧发动机磨损。

三是驾驶习惯问题，一脚油门一脚刹车、经常拖档行驶、长期超载等，会对发动机造成额外负担，加速扭矩衰减。

四是拧紧方面的问题，软连接的静态扭矩往往比动态扭矩偏小，存在弹性衰减。首次紧固时安装面精度低会损失扭矩，矫正端面不平度、外力等会致其磨损和塑性变形，使轴向夹紧力减少。摩擦因数选择不当或不稳定、被连接件选材不对产生塑性变形、反复装卸后螺母和螺母座端面粗糙度变差等，也会导致扭矩衰减。

此外，汽油质量不高、同批螺栓摩擦系数波动大、多个零件连接扭矩传递消耗、螺母等对手件强度不匹配等情况也会造成扭矩衰减。

那要减缓发动机扭矩衰减，可以这样做。首先要养成良好的驾驶习惯，避免频繁启停和低速行驶，适当保持发动机转速在较高范围内。定期保养，及时更换空气滤清器、机油滤清器和机油。选择高品质的汽油和机油，保持车辆适当负载。在拧紧方面，采用多步拧紧、二次拧紧法、多轴同步拧紧、角度法等方法，合理控制拧紧速度和顺序，优化拧紧策略。还要加强润滑管理，控制工作环境，比如安装温控设备、保持设备清洁等。提高操作维护水平，加强设备的日常维护和保养，同时提高操作人员的技能水平，减少误操作导致的扭矩衰减。总之，多方面采取措施，就能有效减缓扭矩衰减，让发动机保持良好状态。