极氪001fr纽北测试的车手评价怎样？

极氪001fr纽北测试的车手评价不错。

极氪001曾在西班牙电动赛车供应商QEV Engineering的帮助下来到纽北跑圈速。2021年基于极氪001改装的不可上路版本跑出了7:16的成绩，但未被纽北官方记录。这台车改装程度很深，除转向系统保持原厂，其他能优化的地方都做了优化。当时西班牙团队只在纽北停留2天，不是包场刷圈，同场还有其他车，做的圈数有限。车子在西班牙总部调好后带来，在本地只做了少许微调，车手是本地找的GT3组别职业车手，对车子熟悉程度有限。极氪对团队的要求是做到7:20以内，QEV团队第一次来2天就达到了目标。QEV是位于西班牙巴塞罗那的电动赛车供应商，实力很强，很早就参与FE赛事。

需要注意的是这种无限制改装的不可上路车型和原厂车没可比性，这个成绩只能在一定程度上反映极氪001的极限，和市售版没关系，但可能对后来研发001FR有帮助。

此前极氪001FR曾是国内性能最强的量产纯电车型，占据着行业的制高点。然而随着小米SU7 Ultra量产版在纽北赛道以6分46秒874的成绩成功挑战全球最快四门车型的纪录，极氪001FR的地位受到了挑战。小米SU7 Ultra量产版搭载三电机系统，前后双电机加上中置的涡轮增压发动机，组成总功率高达1548马力，0-100km/h的加速时间仅有1.97秒。在续航上配备了宁德时代第二代麒麟电池，支持1330kW的最大放电功率。相比之下，极氪001FR量产车搭载的是一台代号为X013的单电机系统，最大功率为680马力，零百加速时间为3.9秒，但极氪001FR量产车始终没有在纽北赛道上进行圈速认证。

零百2秒的001 FR卖76.9万，被评价为新晋堆料卷王。800V 、8295车机、卫星电话等是其配置，4电机、AP 10活塞卡钳、碳陶刹车、KW V3定制绞牙避震、倍耐力特供定制胎等更是亮点。

从美人豹到001 FR，是中国汽车整体进步的缩影。博世派出顶尖技术团队配合001 FR的研发，KW安排专人反复做路测、搞适配，刹车系统有AP Racing和Brembo两家顶尖供应商协同合作。首发的99辆仅15秒就已售罄。