五十铃皮卡的越野能力如何

五十铃皮卡的越野能力挺强的。

就拿五十铃 D-MAX Mudmaster 来说，它以 D-Max V-Cross 旗舰版为基础打造，20 寸大轮胎配喇叭形轮拱，还有 Toyo Open Country A/T III 轮胎，越野很在行。车牌下藏着绞盘能应急，门槛换成结实踏板方便上下车。车内实用，有发光垫子、防滑橡胶垫和耐磨座椅罩。

动力是 1.9 升涡轮柴油发动机，164 匹马力，360 牛米扭矩，拉货爬坡都没问题，变速箱有手动和自动可选。四驱系统出色，后差速锁一锁啥路都能走。底盘用澳大利亚 Pedders 零件改的，离地间隙高 45 毫米，还有电源保护罩。

再说 D-MAX V-CROSS，它升级了原装 1.9T 柴油劲蓝动力Ⅲ RZ4E 发动机，匹配采埃孚 8AT，动力系统在功率、扭矩、零百加速上都有提升，油耗还降低了。后悬架升级为螺旋弹簧整体桥式五连杆，悬架行程长，操控和承载性提升，接近角和离去角分别为 28 和 25 度，最小离地间隙 230mm，通过性有保障。它还达到 L2 级别 ADAS 系统，支持多种辅助驾驶功能。

DMAX 还有 3.0T 发动机，四缸设计最大功率 177Ps，最大扭矩 380N·m，1.9T 柴油涡轮增压发动机也能提供强大扭矩和爆发力。传动系统配备先进四驱和 6 速手自一体变速箱，后桥有差速锁，提升通过和脱困能力。

外观家族式设计，前脸獠牙中网和透镜式鹰眼大灯，车身线条流畅有力，大接近角和离去角适合极端路况穿越。内饰向乘用车看齐，配置丰富。悬挂前双横臂独立悬挂，后钢板弹簧式非独立悬挂，板簧悬挂强度高承载力好，但日常驾驶舒适性稍差。分动箱旋钮转到 4L 能应对爬坡。

总之，五十铃皮卡越野能力强大，是越野爱好者不错的选择。

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