汽车 OTA 能否解决车辆的硬件故障？

汽车 OTA 不能解决车辆的硬件故障。OTA 是 Over the Air 的缩写，指通过无线网络下载数据包对系统进行升级。

它只针对软件部分，硬件故障只能通过更换或维修来解决。

就像手机系统升级一样，汽车 OTA 分为 FOTA 和 SOTA 两类。FOTA 是固件在线升级，能对整车系统进行较完整的更新，比如优化转向系统、油门踏板反应等。SOTA 是软件在线升级，一般是迭代更新的“增量”，像升级多媒体系统操作界面等。

汽车 OTA 有诸多优势，能快速修复系统 BUG，不用去 4S 店，节省时间和金钱，还能进行广泛的升级，涵盖车辆很多方面。

但汽车 OTA 也有局限。它无法解决硬件本身存在的制造缺陷，比如刹车系统硬件缺陷，软件优化也没用。

而且存在被黑客攻击、感染病毒的风险，虽然车企有防护措施，但仍需警惕。

另外，有些造车新势力为赶时间交付，省略测试环节，导致新车完成度不高，靠 OTA 后续完善，使品控倒退。

总之，汽车 OTA 虽有弊端，但在便利性上优势明显，未来有望给汽车行业带来改变。