汽车差速器的类型有几种

汽车差速器主要有以下几种类型：

1. 齿轮式差速器：这种差速器由于结构原因，会分配给左右轮相等的转矩。它能满足汽车在良好路面上正常行驶的需求，但在坏路上行驶时，会严重影响通过能力。

2. 防滑差速器：某些越野汽车及高级轿车会装置防滑差速器，以提高在坏路上的通过能力。当一侧驱动轮在坏路上滑转时，能使大部分甚至全部转矩传给在良好路面上的驱动轮，充分利用附着力产生足够驱动力，让汽车顺利起步或继续行驶。

3. 双蜗杆差速器：这是 2014 年国内新发明的产品。将两个相互啮合的蜗杆倾斜安装于转子中，两个蜗杆轴端分别与两侧的输出轴相连接，连接方式可用齿轮连接或万向节连接，齿圈用于输入动力，整体由轴承固定于壳体。

4. 中央式差速器：在具有两个驱动桥的车辆中使用，可安装在中间轴的主齿轮箱上。

5. LSD 式差速器：能在一定程度上提升车辆的操控性能和通过性能。

6. 托森式差速器：具有独特的结构和工作原理，能有效分配转矩。

此外，差速器按工作特性还分为齿轮式差速器和防滑差速器。防滑差速器根据结构特点不同，又有强制锁止式、高摩擦式、自由轮式三种。其中高摩擦型包括摩擦片自锁差速器、陶森差速器、蜗轮差速器、滑块凸轮差速器、粘性耦合差速器。

汽车差速器是汽车驱动桥的主件，能在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，减少轮胎与地面的摩擦。